2006年9月30日

今日は5時ちょうどのフェリーに乗らなければいけないので、2時半には登山を終えなければいけない。ガイドブックによると、登山口から山頂までは3時間半ほどである。往復7時間かかるとすると、あまり時間の余裕はない。
早めに出発することにした。
登山口から歩き始めたのは6時を少し過ぎた頃である。
最初は車も通れそうなしっかりとした平坦な道を行く。やや下りぎみである。15分ほどで鞍部に着いて、そこには「青ネバ下山口」と「マトネへ2.3km」いう指導標がたっていた。縦走路はマトネを目指す。
ここから道は細い山道の登りになる。
天気予報では晴れるはずなのに、これから登る山の頂上部は雲に隠れている。樹林の中を急登して行くと、霧の中に入ってしまった。
マトネに着いたのは6時45分、ガイドブックの標準タイム通りだ。霧の中で何も見えない。少し休憩して先に進む。急な下りであった。
10分ほど下ると紫の花が咲く気持ちのいい草原に着く。霧が晴れてくれたら最高なのだが…。草原の中に「石花分岐」という指導標が立っていた。この縦走路の指導標は太い木柱でつくられているのだが、もう一つ指導標があった。それには「大佐渡自然歩道」とかかれていた。私は全国にある自然歩道に興味があって、いつかそれらの自然歩道を歩きたいと思っているのだ。
この分岐からは砂礫の中の道になる。ザレた道を登って行くのだが、その砂礫の中にも花が咲いていた。
この頃から霧が晴れてきて頭上に青空が広がって行く。左下のは両津の町が見える。展望が広がってくるとうれしくなってくる。
ザレた斜面を登ったところには「ブイガ沢のコル」という指導標があった。私のガイドブックの地図には記載がない。ここから行く手を眺めていると、雲がどんどん流れていって金北山の山頂が見えてきた。金北山頂には自衛隊のレーダードームがたっているのだ。いかにもはるか遠くで、あそこまで歩くのかと思うとドッと疲れが出てしまう。
ザレた急な斜面を下って鞍部に着くと、そこはお花畑。紫の花の群落である。「真砂の芝生」という指導標がたっていた。
この花の間を抜けると再び急登になる。
縦走路の中間点「イモリの頭」に着いたのは7時45分である。意外と速いペースである。この調子で歩けたらフェリーの時間には楽々だ。
登ってきた道を振り返るとドンデン山が見えた。今日はこの山にも登りたいのだが、その余裕があるかどうかはわからない。
ザレた急な道を下ってゆく。鞍部から振り返るとこのイモリの頭というピークは堂々とした山容である。この縦走路は変化に富んでいて本当にすばらしい。
下りきったところが「イモリ平」である。ガイドブックにはここまで約2時間とあるのだが、15分短縮できただけである。少しあせる。
砂礫の道を登りながら振り返ると、イモリの頭がいかにも立派で、つい写真を撮ってしまう。
行く手には金北山が迫ってくる。レーダードームがはっきりと見えてきて、意外と近く感じてしまうのだ。
ピークに着くと、そこには「天狗の休場」という指導標があった。これから縦走路は樹林の山を二つ越えなければいけない。ここまでは展望の開けた縦走路だったのだが、樹林の中に入って行く。
樹林の中を行くと「役の行者」という指導標があった。ピークを越える縦走路は通行止めになっていて、捲き道の役の行者を通らなければいけないのだ。
樹林の中をやや下り気味にゆくと、分岐から8分で石仏のたつところに出た。2体の石仏があって、一つはウバソクの姿の役の行者、もう一つは山伏の姿であった。
ここから少し行くと池があった。地図にあるアヤメ池だと思ったのだが、本当のアヤメ池はもう少し先であった。
アヤメ池の周りには背の高い草が生えていて、その中には確かにアヤメがあった。
目の前に金北山がせまる。紅葉が始まっていて美しい山肌である。
通行止めの縦走路に合流すると急登が始まる。これが最後の登りなのだが、縦走路中一番きつい登りであった。分岐を過ぎると、すぐ間近にレーダードームが現れた。
ドームの直下に出て、この下を少し行くと二つのレーダーに挟まれてたつ金北神社があった。神社の社殿が金北山山頂なのだ。時間は9時20分であった。
山頂からは両津港がきれいに見えた。
神社からもう少し先に行ってみると石段が下に続いていて、神社の参道らしく鳥居と狛犬があった。ここから少し下ると自衛隊の管理道路なのだが、一般車は通ることはできない。縦走路はこの車道を1時間ほど歩いて白雲荘で終わるのだ。でも私はここで引き返す。残った区間は車道歩きなので、全山縦走したといっていいだろう。
山頂から来た道を引き返す。
中間点のイモリ頭に着いたのは10時45分、順調だ。
朝は霧で見ることができなかったマトネを見ることができた。三角峰のりっぱな山である。
マトネは11時30分到着。この調子なら12時少し過ぎに登山口に着けるのではないかと思ったのだが、最後の区間、疲れが出てきてつらかった。鞍部まで下って、それから緩やかに登って行くのだが、この登りが一番つらく感じた。登山口に戻ったのは12時10分である。
ここからフェリーの小木港までは2時間のはずなので、ドンデン山に登る余裕がある。車を走らせてドンデン荘に向かう。ガイドブックには「大佐渡ロッヂ」とあるのだが、名前が変わってしまったのだろうか。
12時22分、ドンデン荘の前から歩き始めた。ガイドブックでは15分で山頂に着けると書いてあるのだが、そんなに簡単に登れるのか心配である。
山荘の前に周辺のイラストマップがあるのだが、そこにはドンデン山とはかかれていない。この先には三角点のあってテレビ塔がたつ蜂ヶ峰、その先に尻立山がある。よくわからないけど、その尻立山まで行って見ることにした。
階段を登ると、すぐに三角点があった。ここが標高324mである。
ここから緩やかに下ると、行く手に山頂部が草原の尻立山が見えてくる。雲がかかってきている。山頂に着いたのは12時37分。霧が晴れて、行く手には池とキャンプ場が見える。その池の向こうには標高872mの論天山が見えた。
この景色を眺めて引き返した。
あとでわかったのだが、ドンデン山というのは、ドンデン荘が建っていたところをいうのだ。でも尻立山に登ったのは十分満足のいくものだった。
こうして佐渡の登山は終わった。あとは小木に向かって車を走らせるだけである。

途中、時間があったので、道の駅「能楽とトキの里」に立ち寄った。
ここではロボットが演じる能が見れるのだ。私は能というものを見たことがないので、どんなものか入って見ることにした。演目は道成寺である。
時間は15分、随時公演しているという。入場したら観客は私一人であった。
わかりやすい解説があって、能というものの基本的な勉強ができた。1000円の入場料は安い。
この劇場から出ると2階に上がるようになっていて、そこは能の博物館。これをじっくりと見学した。佐渡にどうして能なのかというと、能の創始者の世阿弥は晩年にこの佐渡に流されているのだ。
私は能面が好きなので、展示してある能面を時間をかけて鑑賞した。よかった。
この道の駅の向かいに能舞台があるのでいってみた。
普段は雨戸が閉まっているのだが、半分だけ開いている。ラッキーとおもったら、その中では練習の真っ最中であった。ちらりとだけ見てすぐに引き返した。
途中、他にも立ち寄ろうかとおもったが、面倒になってそのまま小木まで走ってしまった。港に着いたのは3時15分である。
予定より1時間以上も早く帰ってきてしまった。でも、そのおかげでレンタカーの料金は１持間分安くなった。
お土産屋さんを覗いたりして時間をつぶしていたが、直江津からフェリーが着くころになると、佐渡おけさの衣装の人たちが集まってきて、フェリーの改札出口で踊りを始めた。観光客の歓迎の催しなのだが、踊りというもののすごさを感じてしまった。手の動きが本当に流れるようで、きれいなのだ。

フェリーは定刻の17時に出航。甲板から遠ざかる佐渡を眺めていた。日が沈もうとしていて、夕日がきれいであった。