2003年10月25日


今、車がない。新しく「パジェロミニ」を買ったのだが、納車が月末になる予定なのだ。
電車で行けるところでしか登山はできない。
今回は東海自然歩道を歩くことにした。
前回は大洞山に登って、次が尼ヶ岳というところで時間切れになってしまった。この続きを歩こうと思う。
交通が大変である。
出発点は下太郎生になるのだが、名張からバスで行かなければいけない。前回、その時間を調べておいたのだが、土曜日は名張発7時20分があって、これが一番早い。日曜は始発が8時40分になってしまうのだ。
名張に7時頃に着こうと思うと、けっこう大変である。「駅すぱーと」で調べてみると、西向日を4時57分の始発に乗って、近鉄線は有料の特急に乗るしかない。
3時半に起きて荷物をまとめ、外へ出ると、まだ真っ暗である。

名張には7時に着いて、バス停でバスを待つ。
私は、写真はデジタルビデオカメラで撮っているのだが、このカメラも今修理中で、今回は本当のデジカメを持ってきた。これが、応急で娘から借りたモノなので操作の仕方がよくわからない。メモリーカードの消去の仕方がわからなくて困ってしまった。

下太郎生には8時15分頃に着いた。バス代は690円であった。
ここからオオタワに向かって登り始める。
集落を抜けて橋を渡ると舗装は途切れ、さらにこの道を登っていくと、広い道は終わって山道になる。樹林の中の道を急登していくと、分岐があった。マジックでベニヤ板に書かれた指導標があって、左が尼ヶ岳となっている、
これを行くと小さな吊り橋のような橋を渡るのだが、その向こうが道路工事中でブルドーザーとかショベルカーが土をひっくり返していた。
しかし、前回この道を通った記憶がない。おかしいと思いながらも林道を行くと方向がますますずれて行く。30分ほど登っていったが引き返すことにした。
山道で分岐のところまで引き返して、右に行って見たがやっぱり違う。
分岐にもどってよく見ると、指導標のすぐ左に細い道がある。私がこれを見逃したのは、この道には遮るように木が倒れていて、この道は通れないという意味に思えたからだ。
指導標の近くに、黒く汚れてしまった古い小さな木の板があって、それはこの道をさして尼ヶ岳としている。
ようやく正しい道がわかった。
あとは樹林の中の道を登って行くだけである。
林道を2度横切って、そこから少し登ると東海自然歩道の指導標が立っていた。ここがオオタワである。
ここからは尼ヶ岳山頂目指して、急登する。途中、巻き道と分かれる。
真っ直ぐに山頂目指して登って行く。振り返ると大洞山が聳えているのが見え、その左奥に鋭い三角峰が見える。国見山である。
この山は300名山で、登ったことがあるのだが、その時は山頂が雲で隠れていたため、その良さが実感できなかった。こうして眺めると本当に立派な山だと思う。

山頂は広い草原になっている。すばらしい展望である。
当然、私一人である。
ここで景色を楽しみながらパンをかじった。
今日はけっこう長距離を歩かなければいけないのだ。あまりのんびりもしておれない。
山頂からはすさまじく急な下りが待っていた。
東海自然歩道なので、それなりに道は整備されていて、階段が作られている。
この階段が問題で、一段毎の落差が大きい。そしてその階段は、足を乗せる部分の土は流されてしまうのか大きく落ち込んでいる。横に渡された丸太だけが飛び出ているのだ。一段毎にこの丸太を越えながら行かなければいけないのだ。そして、傾斜ともかくすさまじい。60度から70度くらいあるのではないかと思うのだ。
見た感じはほぼ垂直な壁を下っているような気がしてしまう。そしてこの下りがめちゃくちゃに長いのだ。ようやく階段が終わったと思ったところに指導標があって、右に行くと桜峠近道とある。この道を行くことにした。
下って行くとすぐに舗装道路に出て、これを15分ほど行くと突然車がどんどん走る道に出た。ここが桜峠であった。
この車が通る道を横切って真っ直ぐに行く。
ここからは樹林の中の曲がりくねった林道を、ひたすら歩く。今日はほとんど舗装道路を歩かなければいけないのだ。
やっと開けてきたと思うと、そこにはゴルフ場の入り口があった。その手前の道を左に入る。山道を行くがすぐに舗装道路に出る。
ここは「メナード青山リゾート」という観光施設なのだ。
舗装道路を登って行くと峠に着く。布引峠である。
テニスコートなんかを見ながら、観光施設の間を行くと、通行止めの道が左に分かれる。自然歩道はこの道を行くのだ。看板にはこの道で青山高原には抜けれないと書かれていた。
でも、私は青山高原に向かっているのだ。
ここから落ち着いた林道歩きになる。
深い樹林の中の道で、入り口の通行止めの表示のおかげで車も通らない。
ひたすら歩く。山襞にそった曲がりくねった道で、林の中で展望もきかない。ともかく歩くしかない道である。2時間弱歩く続けて右から来る林道と合流する。
ここが「大原橋」のようである。
そこにはブルドーザーとかショベルカーが停まっていて、工事の真っ最中であった。土も堀り返されている。さて、自然歩道はどの道なんだ。
しょうがないので工事の作業をしている人に訊いてみると、親切に教えてくれた。この堀り返している道が自然歩道なのだ、ショベルカーの下を潜りぬけ、掘り返された道を少し行くと落ち着いた林道になった。
次の目標は「青山高原保健休養地」なのだが、ここまでの距離も長い。
1時間半、林の中の林道を歩き続ける。
ようやく開けてくると、そこには別荘地が広がっていた。
この別荘地の中の道を行く。
車道と歩道が区分された広い道を行くと左に指導標があって、この道に入る。突き当たりはどこかの会社の保養施設のようなのだが、よく見るとその少し手前に、本当に細い階段があって、上のほうに自然歩道の指導標が立っていた。見過ごしてしまうところであった。
ここからは山道になる。ようやく舗装道路から開放された。
樹林の中の山道で、けっこうアップダウンもあるのだ。尼ヶ岳以降でようやく自然歩道らしい道になった。
2万5000分の１の地図を持って歩いているのだが、コースに三角点の表示があった。
せっかくなので、この三角点に寄ってみることにする。
三角点を囲む樹木にプレートがいくつも下げられていて、「伊勢見のピーク」と書かれている。今日のコースは前半で尼ヶ岳に登ったものの、それ以降はひどく単純な林道歩きでダレていたのだが、この三角点のおかげで山に登った気分になれた。
下って行くと、車の騒音が聞こえてきて、国道165号線である。国道にぶつかって左を見ると、自然歩道の陸橋があった。
これを渡る。そこしは青山高原への登り口の大きな指導標が立っている。
私は近鉄西青山駅をめざすので、国道を歩くことになる。
さすがに自然歩道であるため、国道とは分離された歩道が設けられていた。この道を行くが、途中「乗馬クラブ」を左に見たところから歩道がなくなってしまった。ひっきりなしに通る車に気をつけながら歩いて行く。
10分も行ったところで、左に指導標を見つけた。自然歩道は国道の隣にちゃんとあったのだ。乗馬クラブのあたりで、この道に入らなければいけなかったのだ。
ここらは広い真っ直ぐな道を行く。道の両側は桜並木になっていた。
この道は国鉄の廃線の跡なのだ。この気持ちのいい桜並木の道を行くと突き当たったところに右に下る階段があって、降りたところが近鉄西青山駅であった。
4時であった。
（ここの駅は無人駅で、時刻表をみて驚いたのだが、この時間は1時間に1本しか便はないのだ）